چىشلىق مۇلازىمەتچى ئايلانما ھەرىكەت تېخنىكىسىغا پايدىلىق ، ئەمما ئىشلەتكۈچىلەر دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك رىقابەت ۋە چەكلىمىلەر بار.
يازغۇچى: داكوتا مىللېر ۋە بىرايان نايت
ئۆگىنىش نىشانى
- رېئال دۇنيانىڭ ئايلانما مۇلازىمېتىر سىستېمىسى تېخنىكىلىق چەكلىمىلەر سەۋەبىدىن كۆڭۈلدىكىدەك ئىقتىدارغا يەتمەيدۇ.
- بىر نەچچە خىل ئايلانما مۇلازىمەتچىلەر ئىشلەتكۈچىلەر ئۈچۈن پايدا بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما ھەر بىرىنىڭ مۇئەييەن رىقابەت ياكى چەكلىمىسى بار.
- بىۋاسىتە قوزغاتقۇچ ئايلانما مۇلازىمەتچىلەر ئەڭ ياخشى ئىقتىدار بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما ئۇلار سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىن قىممەت.
نەچچە ئون يىلدىن بۇيان ، چىشلىق مۇلازىمەتچىلەر سانائەت ئاپتوماتلاشتۇرۇش قورال ساندۇقىدا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان قوراللارنىڭ بىرى. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئورۇن بەلگىلەش ، سۈرئەتنى ماسلاشتۇرۇش ، ئېلېكترونلۇق كامېرا ، ئەگرى-توقاي ، جىددىيلىشىش ، قوللىنىشچان پروگراممىلارنى چىڭىتىش ۋە مۇلازىمەتچىنىڭ كۈچى بىلەن يۈككە ئۈنۈملۈك ماسلىشىشنى تەمىنلەيدۇ. بۇ سوئالنى ئوتتۇرىغا قويدى: چىشلىق مۇلازىمەتچى ئايلانما ھەرىكەت تېخنىكىسىنىڭ ئەڭ ياخشى تاللىشىمۇ ياكى تېخىمۇ ياخشى ھەل قىلىش چارىسى بارمۇ؟
مۇكەممەل دۇنيادا ، ئايلانما مۇلازىمېتىر سىستېمىسىنىڭ تولغىنىش مومېنتى ۋە سۈرئەت دەرىجىسىگە ئىگە بولىدۇ ، شۇڭا ماتورنىڭ ھەجىمى چوڭ ياكى كىچىك ئەمەس. ماتور ، يەتكۈزۈش ئېلېمېنتى ۋە يۈكنىڭ بىرىكىشىدە چەكسىز تورسىمان قاتتىقلىق ۋە نۆل ئىنكاس بولۇشى كېرەك. بەختكە قارشى ، ھەقىقىي دۇنيانىڭ ئايلانما مۇلازىمېتىر سىستېمىسى ئوخشىمىغان دەرىجىدە بۇ غايىگە يەتمەيدۇ.
تىپىك سېرۋو سىستېمىسىدا ئارقىغا ياندۇرۇش ماتور بىلەن ھەرىكەت ئېلېمېنتىنىڭ مېخانىك كەڭ قورساقلىقى كەلتۈرۈپ چىقارغان يۈك ئوتتۇرىسىدىكى ھەرىكەتنىڭ يوقىلىشى دەپ ئېنىقلىما بېرىلگەن. بۇ سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ، بەلۋاغ ، زەنجىر ۋە تۇتاشتۇرۇش جەريانىدىكى ھەر قانداق ھەرىكەت يوقىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ماشىنا دەسلەپتە قوزغالغاندا ، يۈك مېخانىك كەڭ قورساقلىقنىڭ ئوتتۇرىسىدا لەيلەپ قالىدۇ (1A رەسىم).
يۈكنىڭ ئۆزى ماتور تەرىپىدىن ھەرىكەتلىنىشتىن ئىلگىرى ، ماتور چوقۇم ئايلىنىش ئېلېمېنتىدا بار بولغان بارلىق يوچۇقلارنى ئېلىشى كېرەك (1B رەسىم). ھەرىكەت ئاخىرلاشقاندا ماتور ئاستىلاشقا باشلىغاندا ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ماتورنىڭ ئورنىدىن ئېشىپ كەتكەنلىكتىن ، يۈك ئورنى ئەمەلىيەتتە ماتورنىڭ ئورنىنى بېسىپ كېتىشى مۇمكىن.
ماتورنىڭ سۈرئىتىنى ئاستىلىتىش ئۈچۈن يۈككە بۇرۇلۇش مومېنتى ئىشلىتىشتىن بۇرۇن چوقۇم قارشى يۆنىلىشتىكى يوچۇقنى ئېلىشى كېرەك (1C رەسىم). بۇ ھەرىكەتنىڭ يوقىلىشى ئارقىغا چېكىنىش دەپ ئاتىلىدۇ ، ئادەتتە ئەگمە مىنۇتتا ئۆلچەم قىلىنىدۇ ، ئۇنۋاننىڭ 60/60 گە تەڭ. سانائەت قوللىنىشچان پروگراممىلىرىدا مۇلازىمېتىرلار بىلەن ئىشلىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىنكاس قايتۇرۇش ئۆلچىمى 3 دىن 9 مىنۇتقىچە.
تورسىمان قاتتىقلىق بولسا ماتور ئوق ، بۇرۇلۇش ئېلېمېنتى ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ ئىنكاسىغا ئاساسەن يۈكنىڭ بۇرۇلۇشىغا قارشى تۇرۇش. چەكسىز قاتتىق سىستېما ئايلىنىش ئوقىدا بۇلۇڭ بۇرۇلۇش بولمىغان بېسىمنى يۈككە يەتكۈزىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، قاتتىق پولات ئوقمۇ ئېغىر يۈك ئاستىدا سەل بۇرۇلۇپ كېتىدۇ. بۇرۇلۇشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى قوللىنىلغان بۇرۇلۇش مومېنتى ، يەتكۈزۈش ئېلېمېنتلىرىنىڭ ماتېرىيالى ۋە شەكلى ئوخشىمايدۇ. بىۋاسىتە ، ئۇزۇن ، نېپىز قىسىملار قىسقا ، سېمىزلەردىن كۆپ بۇرۇلۇپ كېتىدۇ. بۇرمىلاشقا قارشى تۇرۇش بۇلاق بۇلاقنى ئىشلەيدىغان نەرسە ، چۈنكى سىم سىملىرىنىڭ ھەربىر بۇرۇلۇشىنى ئازراق بېسىش. سېمىز سىم تېخىمۇ قاتتىق بۇلاق ھاسىل قىلىدۇ. چەكسىز تورسىمان قاتتىقلىقتىن تۆۋەن نەرسە سىستېمىنىڭ بۇلاق رولىنى ئوينايدۇ ، يەنى يۈك ئايلىنىشقا قارشى تۇرغاندا يوشۇرۇن ئېنېرگىيە سىستېمىدا ساقلىنىدۇ.
بىرلەشتۈرگەندە ، چەكلىك تورسىمان قاتتىقلىق ۋە كەينىگە قايتىش مۇلازىمېتىر سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارىنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىدۇ. ئارقىغا ياندۇرۇش ئېنىقسىزلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، چۈنكى ماتور كودلىغۇچ ماتورنىڭ ئوقنىڭ ئورنىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، ئەكسىچە ئىنكاس يۈكنىڭ مۇقىملىشىشىغا يول قويمايدۇ. Backlash يەنە يۈك بېسىش ۋە ماتور تەتۈر يۆنىلىشلىك يۆنىلىشتە يۆنىلىشتە يۈك جۈپلىرى ۋە ماتوردىن يېشىش قاتارلىق تەڭشەش مەسىلىلىرىنى تونۇشتۇرىدۇ. ئارقىغا ياندۇرۇشتىن باشقا ، چەكلىك تورسىمان قاتتىقلىق ماتورنىڭ ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىنى ۋە يۈكنى يوشۇرۇن ئېنېرگىيىگە ئايلاندۇرۇپ ، كېيىن قويۇپ بېرىدۇ. بۇ كېچىكتۈرۈلگەن ئېنېرگىيە قويۇپ بېرىش يۈكنىڭ تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، رېزونانىس پەيدا قىلىدۇ ، ئىشلىتىشكە بولىدىغان تەڭشەش ئۈنۈمىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈپ ، مۇلازىمېتىر سىستېمىسىنىڭ ئىنكاس قايتۇرۇش ۋە ھەل قىلىش ۋاقتىغا پاسسىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ. بارلىق ئەھۋاللاردا ، ئىنكاس قايتۇرۇشنى ئازايتىش ۋە سىستېمىنىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرۇش servo ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇپ ، تەڭشەشنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ.
ئايلانما ئوق مۇلازىمېتىر سەپلىمىسى
ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئايلانما ئوق سەپلىمىسى بولسا ئايلانما مۇلازىمېتىر بولۇپ ، ئىچىگە ئىنكاس قايتۇرۇش ئۈچۈن كودلاشتۇرغۇچ ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ماتورنىڭ ھازىرقى بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە سۈرئىتىنى تەلەپتىكى بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە يۈكنىڭ سۈرئىتىگە ماسلاشتۇرىدۇ. سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى تۇراقلىق توك ئۈسكۈنىسى بولۇپ ، يۈك ماسلاشتۇرۇشتىكى تىرانسفورموتورنىڭ مېخانىكىلىق ئوخشىشى.
ياخشىلانغان قاتتىق دېتال سەپلىمىسى بىۋاسىتە قوزغاتقۇچ ئايلانما مۇلازىمېتىرنى ئىشلىتىدۇ ، ئۇ ماتورغا يۈكنى بىۋاسىتە ئۇلاش ئارقىلىق يەتكۈزۈش ئېلېمېنتلىرىنى يوقىتىدۇ. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلىمىسى بىر قەدەر كىچىك دىئامېتىرى ئوققا تۇتاشتۇرۇش ئىشلىتىلگەن بولسا ، بىۋاسىتە قوزغاتقۇچ سىستېمىسى يۈكنى بىۋاسىتە تېخىمۇ چوڭ ئايلانما چاققا ئايلاندۇرىدۇ. بۇ سەپلىمە ئىنكاسنى يوقىتىپ ، تورسىمان قاتتىقلىقنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ. بىۋاسىتە قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ قۇتۇپ سانى ۋە يۇقىرى بۇرۇلۇش مومېنتى 10: 1 ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە سۈرئەت ئالاھىدىلىكىگە ماس كېلىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 11-نويابىردىن 12-نويابىرغىچە
